CDCG250系列重載液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經營模式：生產加工
地址：山(shan)東省威海(hai)市羊亭(ting)孫(sun)家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系(xi)列重載液壓缸
本系列缸是由14種缸徑，分(fen)別按四種速(su)比(bi)組成(cheng)28種規(gui)格的單活塞雙(shuang)作(zuo)用(yong)差(cha)動油缸。另缸頭法蘭式(shi)、中(zhong)間耳軸安裝(zhuang)式(shi)和底座安裝(zhuang)式(shi)三種還可做成(cheng)雙(shuang)活塞桿雙(shuang)作(zuo)用(yong)等(deng)速(su)油缸，再加上無端(duan)(duan)部(bu)(bu)緩沖和兩端(duan)(duan)部(bu)(bu)有緩沖與(yu)上述(shu)28種規(gui)格組成(cheng)384個品種。特別適合于環境惡劣(lie)、重載的工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態下(xia)，廣泛應用(yong)于鋼(gang)鐵(tie)、鑄(zhu)造(zao)、鍛造(zao)及機械制(zhi)造(zao)等(deng)工(gong)業部(bu)(bu)門。
、液壓缸低(di)速爬行的(de)現(xian)象
液(ye)壓(ya)缸的(de)活塞(sai)桿在油壓(ya)的(de)作用下伸(shen)出(chu)(chu)或縮回時(shi)，經(jing)常(chang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)速度不均勻現(xian)(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，并(bing)有時(shi)伴有振(zhen)動(dong)和異響，從而引起(qi)整個(ge)液(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)振(zhen)動(dong)，并(bing)帶動(dong)主機其它部(bu)件振(zhen)動(dong)，在主機調試過程中經(jing)常(chang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)，有時(shi)速度快了，這種現(xian)(xian)(xian)象(xiang)(xiang)會減輕。除因液(ye)壓(ya)系統(tong)管路引起(qi)這種現(xian)(xian)(xian)象(xiang)(xiang)以(yi)外，液(ye)壓(ya)缸自身(shen)產生的(de)振(zhen)動(dong)也經(jing)常(chang)引發此類現(xian)(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。
原因分析
液壓缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣(qi)體而產生(sheng)的低(di)速爬行(xing)，由于氣(qi)體混在液壓油中(zhong)，在壓力的作(zuo)用下(xia)，容器內體積變化，在高(gao)壓作(zuo)用下(xia)甚至發生(sheng)氣(qi)體瞬(shun)間，從而引起液壓缸的速度不穩定。
１、液壓(ya)缸(gang)有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣體(ti)而產生的(de)(de)低速爬行，可通過反復運行液壓(ya)缸(gang)達到排氣的(de)(de)目的(de)(de)，必要時在(zai)管路或液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排氣裝(zhuang)置(zhi)，在(zai)液壓(ya)系統工作時進(jin)行排氣。
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２、液壓(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)低(di)速爬行，可正確(que)設計(ji)液壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理論(lun)上的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作(zuo)者(zhe)的(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑和(he)桿徑由小到大(da)，如(ru)都按此來設計(ji)配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對(dui)(dui)于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)就顯(xian)得(de)間(jian)(jian)隙(xi)過(guo)(guo)大(da)，實際應過(guo)(guo)程(cheng)中，這類(lei)液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國(guo)外(wai)此類(lei)液壓(ya)缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的(de)(de)(de)結果來看(kan)，液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)速爬行問題明(ming)顯(xian)改善。因(yin)此對(dui)(dui)大(da)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)建議選用(yong)這種方(fang)法。
李建波先生
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